Une métropole angevine difficile d’accès.

Le Sud Loire d’Angers et notamment le territoire de la communauté de communes Loire Aubance est devenue une zone de résidence très prisée des angevins qui cherchent un cadre de vie agréable. Les villages ruraux cette seconde couronne angevine, lesquels voient leur nombre d’habitants sensiblement augmenter depuis plusieurs années, sont autant de personnes ayant leur emploi à Angers et qui, soir et matin, utilisent leur voiture pour se rendre au travail. Le Département de Maine et Loire a beau inciter tous ces conducteurs à opter pour le co-voiturage, c'est-à-dire partager une voiture, afin de réduire le nombre, les frais ou encore la pollution, rien n’y fait. Ils sont de plus en plus nombreux à s’agglutiner le matin entre 8h et 9h, et le soir entre 18h et 19h, à l’échangeur entre la désormais A87, en direction de Cholet et le CD 748, vers Brissac.

Et tout ce flot de véhicule, lequel augmente sensiblement en période hivernale, se retrouve aux entrées et sorties d’Angers, dans les mêmes tranches horaires, avec en ce moment un problème de taille : les travaux de préparation de la première ligne de tramway en centre ville.

Depuis la rentrée des vacances d’hiver, les travaux du tramway d'Angers ont repris sur le boulevard Foch. Ils débordent au niveau du croisement entre la rue Paul Bert et le Boulevard du Roi René, celui qui conduit vers le château. De quatre voies ces grands axes qui traversent la ville de part en part, sont désormais descendus, pendant les travaux, à deux voies. Le matin, les véhicules s’accumulent au niveau de la place André Leroy, laquelle prend rapidement des allures de place de l’Etoile à Paris. Progressivement les rues Volney et Rabelais se remplissent, et mardi matin, le bouchon avait atteint le croisement de l’Arboretum. Le soir, dans l’autre sens, c’est plutôt du coté du château, mais aussi des rues Bressigny et Desjardins que le bouchon atteint son paroxysme.

« On a l’impression que la Ville d’Angers ne veut plus de voiture dans le centre ville » disait une jeune dame très énervée. Ce n’est peut-être pas tout à fait faux, d’autant que les angevins étaient prévenus que les travaux occasionnerait des gros problèmes de circulation. « J’ai une collègue qui travaille à proximité de mon bureau, nous avons adapté nos horaires et nous covoiturons » disait un autre conducteur, lui aussi coincé dans la marée automobile. D’autres, las d’avancer aussi lentement, avaient choisi de garer leur voiture sur un parking de supermarché, non payant, et de terminer leur trajet en bus ou à pied. « J’ai perdu 15 minutes pour venir à pied, mais j’en aurais perdu 30 de plus en continuant avec mon auto. » disait un collègue de travail.

Finalement, si ces travaux engendrent des difficultés de circulation, les automobilistes commencent, contraints et forcés, à s’adapter. Le résultat souhaité par la Ville d’Angers, lequel consiste à favoriser les transports en commun, aux dépends de la voiture, sera peut-être atteint, et cela bien avant la circulation de la première rame du tramway angevin.